Rock蔡祈岩的午餐時間

最近有位同事發生嚴重車禍，公司同仁之間發起捐款，反應熱烈，大家都想盡一份力協助這位家境清寒的夥伴，周先生更承諾不管同仁捐多少，他個人也等量捐助。

周先生也在每月一次的經營理念研討中，拋出一個令人深省的議題：同仁發生交通意外是否應該懲處他的主管？或者至少列為主管績效考核的重要指標？現場就陷入一片沉思之中，久久沒有人能發話...

大家的沉思並不是沒有道理：

• 交通事故本身就是意外，發生的因素也很多，甚至不一定是當事人的責任，也不是當事人遵守交通規則或者謹慎小心就能夠避免。
• 世上沒有人希望自己發生交通事故，但是交通事故卻每天發生，最不想發生事故的當事人都不能避免事故的發生，他的主管又如何能避免？
• 即使是當事人疏忽造成的事故，主管如果沒有犯了管理上的錯誤，為何要被連坐？
• 交通事故畢竟發生機率極低，在母數不大的情況下，一件事故可能就會令其主管一年的努力都得不到好績效，這樣一來主管的績效好像在賭輪盤，是否失去績效考核的本意？

但是另一方面確實也有積極的意義支持我們這麼做：

• 若論我們對員工的企業責任，莫大於對其生命的保全了，主管難道不該盡一切努力，並且位這項目標背負管理責任嗎？
• 如果公司內部能建立共識，使主管比現在更加重視員工的工作安全，不要趕時間、提早出門、確保交通工具的穩妥、確實配戴合格安全帽...等，公司全體員工發生交通事故的機會是不是會降得更低？哪怕只是一年降低一件，那可能就是數個家庭的幸福被確保，這一件就值得所有主管負起看似部合理的責任去努力吧？
• 交通事故雖是意外，但卻是可以被避免的，就像酒醉不要開車，同樣的生氣、鬱悶、精神不好也不要騎車，遲到可以事先打招呼而不要趕...

雖然這個議題在人資制度上實施的難度不低，但是相信不斷挑戰自己突破不可能的信義房屋，大家並不會因為無前例可循、或者「只有我們這麼做」而止步。